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呼和浩特一些小區不讓安裝新能源汽車充電樁,難在哪裏?

近年來,以電動汽車為代表的新能源汽車節能環保,符合綠色出行理念,加上國家一系列扶持政策的推動,購買的人越來越多。但是,買車容易,想要在自家車位上安裝充電樁並不容易。連日來,呼和浩特市一些小區業主向北方新報正北方網反映,説自己買了新能源汽車,小區物業不讓在自家車位上安裝充電樁。記者就此進行了實地調查採訪。

親親尚城物業:有安全隱患 不讓安裝

新城區親親尚城小區的業主黃先生向北方新報正北方網反映,“為了響應國家號召節能減排,我購買了新能源汽車,之後找到小區物業,希望讓我安裝充電樁。負責小區物業的是呼和浩特市富華物業服務有限公司(簡稱富華物業)親親尚城項目部。一開始物業經理告訴我消防不允許,於是我找了新城區消防部門的相關領導專門來小區考察,他們説符合要求,可以安裝充電樁;物業經理又説小區電容量不夠,我又聯繫供電局工作人員,他們跟物業説小區電容量夠用,而且可以免費增容,但物業還是不讓安裝充電樁。最後沒辦法了,我拿出國家文件説,國家政策倡導新能源車使用,小區物業應該配合業主安裝充電樁,我還把文件打印出來給物業負責人看,物業經理説國家政策沒傳達到他耳朵裏,讓誰出的文件誰給他打電話……”

8月24日上午,記者來到親親尚城小區,富華物業親親尚城項目部經理師俊峯瞭解記者來意後説,親親尚城小區建成於2014年,當年小區建成時國家並沒有推行新能源汽車,小區內如果給新能源汽車業主在地下車位安裝充電樁,電容是否夠用,消防是否存在安全隱患,他吃不準,所以他沒有同意業主安裝充電樁。再説,富華物業所有項目還沒有在地下停車位安裝充電樁的先例。對於小區業主反映的消防、供電部門工作人員到小區考察後認為安裝充電樁安全的情況,師俊峯説:“消防和供電局的人來了之後,他們只是看了看表面就説安全,這個我不能信。”

記者離開時,師俊峯告訴記者,並不是他不想給新能源汽車車主安裝充電樁,如果各部門協調好了,把安全放在第一位,他還是願意給業主安裝充電樁的。記者瞭解到,親親尚城小區想安裝充電樁的業主不到10位,其他業主看到買新能源汽車安裝不了充電樁的情況,在購車或換車時還是選擇了燃油車。

水岸小鎮物業:出示“三證”才給安裝

新城區水岸小鎮業主程先生今年6月份買了一輛新能源汽車,買後首先聯繫了供電局,這時程先生才知道,安裝充電樁需要向供電部門提交身份證明、停車位產權證明或購置合同、所在小區物業出具的充電樁安裝同意書這三份材料。前兩樣都好辦,對於最後一個同意安裝證明,小區物業公司呼和浩特春華物業服務有限責任公司(以下簡稱春華物業)以存在消防安全隱患為由一直不給出具。程先生多次找相關部門協調溝通,但都沒有結果。

8月24日下午,記者來到水岸小鎮的春華物業,一位姓劉的負責人解釋説,水岸小鎮建成於2012年,如果給購買新能源汽車的業主安裝充電樁,一是怕電容不夠,二是怕有消防安全隱患。他又表示,業主要安裝充電樁也可以,但得提供開發商開具的可以安裝充電樁的證明、供電局開具的安全證明、新能源汽車的合格證明。記者採訪中瞭解到,目前水岸小鎮向物業提出安裝充電樁的業主也不過一兩户。

程先生在得知春華物業的説法後對記者表示,“早在2016年,國家發改委、國家能源局、工業和信息化部、住房和城鄉建設部就下發過《關於加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》,通知中明確:在居民區充電基礎設施安裝過程中,根據電動汽車發展規劃及應用推廣情況,按“適度超前”原則,供電企業要結合老舊小區改造,積極推進現有居民區(含高壓自管小區)停車位的電氣化改造,確保滿足居民區充電基礎設施用電需求。對專用固定停車位(含一年及以上租賃期車位),按“一表一車位”模式進行配套供電設施增容改造,每個停車位配置適當容量電能表。物業服務企業應配合業主或其委託的建設單位,及時提供相關圖紙資料,積極配合並協助現場勘查、施工。通知中並沒有要求業主向物業提供所謂的開發商允許證明、供電部門的安全證明及新能源汽車合格證一説,物業公司憑什麼要求業主提供這些證明呢?”

車主:買車容易安“樁”難 選擇放棄購買

7月27日,北方新報正北方網刊發報道《盧先生想在金宇新天地地下車位安裝充電樁,有點難!》,金宇新天地幾位業主得知消息後放棄了購買或換購新能源汽車的想法。

盧先生還在為自己的新能源車如何充電發愁

據金宇新天地一位姓李的業主介紹,他近期準備把舊車賣掉,再買一輛新車,首選當然是新能源汽車,李先生向新能源汽車4S店諮詢過,購買新能源汽車每月大概充電15次,每次充電大約40度,如果能在自家車位安裝充電樁,每次充電電費是居民用電價格,也就是每度電僅0.4元多一些,這樣一個月下來,每月電費不足260元,和燃油車比相當省錢。如果在社會上第三方給自己的新能源汽車充電,每度電大約在0.9~1.2元之間,充一次電大約需要40元,一個月下來,按充電15次算,需要花費約600元,即使這樣也比燃油車便宜。但據李先生了解,呼和浩特市區內的第三方充電樁並不多,加之每次給新能源汽車充滿電需要至少4個小時,在外充電很不方便。所以,李先生在得知金宇新天地小區不讓安裝充電樁後,放棄了購買新能源汽車的想法,還是買了一輛燃油汽車。

採訪中記者瞭解到,因為像親親尚城、水岸小鎮、金宇新天地這樣的小區都不能在停車位安裝充電樁,所以很多車主放棄購買新能源汽車的想法,不得不購買燃油汽車。

已經安裝充電樁小區:安全及用電並沒有受影響

“我們小區近期有幾位業主在地下車位安裝了充電樁,並沒有對小區電容量及安全產生影響。”8月25日,賽罕區奈倫城市亮點小區的內蒙古奈倫物業服務有限責任公司(以下簡稱奈倫物業)城市亮點項目部張副經理在接受記者採訪時表示,奈倫城市亮點小區建成於2010年,小區地下車庫通過施工圖設計審查時,也沒有關於配建電動汽車充電基礎設施的相關規範。業主購買新能源汽車後需要安裝充電樁,在供電部門現場勘查後,明確小區具備安裝充電樁的條件,奈倫物業主動按要求出示了相關證明材料,可以説城市亮點小區的居民誰買了新能源汽車,如果符合相關條件隨時可以安裝充電樁。

城市亮點小區地下車位安裝了充電樁

在奈倫物業城市亮點項目部工作人員帶領下,記者來到小區負二層的地下停車位,發現一輛新能源汽車正在充電,所謂的充電樁其實就是一個充電器,充電器的連接線從地下車庫頂層引出,電錶箱固定在地下停車庫的立柱上,不影響任何空間。據物業人員介紹,這些設施包掛引線都是供電局的工作人員過來安裝的,地下車庫安裝充電樁後,對小區用電並沒有任何影響。供電局工作人員還説,如果小區內安裝的充電樁多了,他們還可以從小區外的主線上把電線引進來,以滿足小區的用電需要。

住建部門:擬定實施細則 等待審議通過

採訪中,車主反映最多的是小區物業大多以沒有看到本地相關文件為由,不讓安裝充電樁,不提供相關證明。那麼呼和浩特市是否根據國家下發的文件制定了符合本地實際情況的實施細則呢?

8月24日上午,記者來到呼和浩特市住房和城鄉建設局,該局城建科一位負責人表示,根據國家四部委下發的《關於加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》,呼和浩特市住房和城鄉建設局已經擬定實施細則,正在等待呼和浩特市人大審議,審議通過後就會實施。這位負責人還向記者介紹,實施細則的內容與國家四部委下發的《關於加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》內容一致,只不過有些條款更加明確、更細緻。

文·攝影/北方新報正北方網首席記者  高志華

[責任編輯:孟捷]

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